海南カーモデリング‘夢’工房

先日空けたファスナー部分の加工を行います。
ファスナー部分がオーバースケールにふくらんでいるので、削り取ります。


削り取りには、先日購入したモデラーズナイフＰＲＯの平刃を使用。
なかなかの切れ味で、作業がはかどります。
  

フロントのノーズコーンとモノコックの間は実車では分かれているので、スジ掘りを行います。


まずはマスキングテープでガイドを作ります。
今はもっと作業をやりやすくするにはダイモテープというのがあるようですが、
手元にないのでマスキングテープで行いました。


スジ掘りで使用する工具がこちら。

フィニッシャーズから販売されているケガキニードルです。
6,000円近くしました。しかも使用を誤るとよく先端が折れてしまいます。
ただし１０年保証なので折れれば、メーカーに送れば、研ぎなおしてくれます。
私は３回も送ってしまいました。
３回目以降は、使い方がわかってきたのか折れることはありませんが。
デリケートなものである事は間違いのないところです。
その掘り具合は最高です。

さて結果は、うまくいきましたが、ミスもしてしまいました。

後々の行程でミスした部分はパテで傷を埋めたいと思います。
  

つづいてカウルなどを結合させるためのファスナーの工作です。
かなりオーバースケールに表現されているので、０．５ｍｍで穴を開けます。
０．５ｍｍは、今後、サーフェイサーや塗装も考えて、大きめに開けています。


このとおり、開けることができました。
  

エアインテークの工作です。
以前、仮組みの際に紹介した画像を再び。

矢印部分の実車どおりではありません。

この部分をニッパーとモデリングナイフで削っていきます。

プロの方のブログなど見ると、うまいこと作業中に撮影していますが、
どのようにしているんでしょうね・・・。
話が横にそれましたが、おおまかで大丈夫です。


これで出来上がりです。
奥行きができて、実車らしくなりました。  

いよいよ組み立てに入ります。
まずはフロントセクション。

フロントの下部は、別パーツで下から接着するようになっており、
アッパーアームも先に取り付けるようになっています。
しかし、これでは塗装の際、邪魔になるので、
アッパーアームを中央付近で切り取ります。
また、矢印部分の出っ張りも邪魔なので削り取ります。

これで、後から取り付けが可能になりました。

パーツ同士のすき間やズレは、パテなどで加工します。  

ひととおり組み上げました。
ここまで組むと完成に向けて想像ができるので、意欲がわきます。
まずは正面から。

続いて真横から。
近頃のＦ１を見慣れていると直線的でスッキリしています。

斜め後方から。
Ｆ１マシンや車、船などはこの角度から見ると格好いいですね。

斜め前方から。
これはよく写真で写っている角度です。
やはりフロントノーズが気になりますが、全体的に見るとバランスがとれているかと判断しました。
  

さて、再びボディパーツの仮組みに戻ります。
フロントノーズがなんかおかしいなぁと実車写真と見比べてみてみたのですが・・・。

若干、横幅があるような気がしますが、これを修正するのは大変なのであきらめます。

徐々に形になってきました。


やはり気になる・・・。


横から撮影します。
この時点で、サイドポンツーンの部分を接着しています。


エンジンやサスペンション、タイヤを加える取り付ければ、
さらに形になってくると思います。